Segment

F

Typ nadwozia

4-drzwiowy sedan

BMW E38 to bezpośredni następca modelu E32. Prace koncepcyjne nad tym przedstawicielem serii 7 rozpoczęły się na początku 1988 roku. W lutym 1991 wybrano finalną wersję stylistyki nadwozia. Produkcja ruszyła w lipcu 1993 roku. W pierwszej kolejności klienci mogli wybierać spośród wersji 730i oraz 740i. W dalszej kolejności zaoferowano również najmocniejszą odmianę, czyli 750i z jednostką benzynową w układzie V12. Warto wspomnieć, że model E38 był pierwszym w gamie serii 7 autem, w którym pojawiły się silniki wysokoprężne.
Opcjonalne wyposażenie obejmowało m. in: aktywne zawieszenie EDC (ang. Electronic Damper Control), system kontroli trakcji ASC+T, samopoziomujące lampy ksenonowe, wycieraczki z sensorem deszczu, system nagłośnienia DSP z 14 głośnikami i subwooferem oraz zmieniarką na 6 płyt CD, system nawigacji samochodowej. W 1988 roku wprowadzono technologię Active Control Seat, mającą za zadanie niwelować zmęczenie u kierowcy i pasażera w trakcie długich podróży.
Duża popularność tego modelu była umacniania obecnością w wielu kinowych przebojach. BMW E38 można było zobaczyć w takich filmach, jak „Transporter”, „Bema” czy też „Gra”. Na osobną wzmiankę zasługuję „rola” w „Jutro nie umiera nigdy”, gdzie BMW E38 było zdalnie sterowane przez samego Jamesa Bonda.
W ostatnich miesiącach dostępnościmodelu E38 w salonach BMW w 2001 roku, sprzedażtego auta bardzo wyraźnie wzrosła. Niektórzy obserwatorzy rynku motoryzacyjnego łączyli ten fakt z niechęcią części klientów do stylistyki następcy – modelu E65. Łącznie wyprodukowano ponad 340 tys. sztuk BMW E38.